Cuando John Z. DeLorean, ex-alto cargo de GM, creyó en la posibilidad de hacer un “ferrari para todos” se puso a ello, creando un deportivo bastante modesto pero con mucho estilo, y cobrando por cada uno 25.000 dólares en 1982. Y cuando le salió mal la jugada, perdió su fortuna, su matrimonio y al año siguiente fue arrestado por vender cocaína (por valor de 24 millones de dólares) nunca creería que un texano se haría con todos los recambios de la desaparecida firma para sacar al mercado 500 vehículos.
Serán comercializados en EEUU y Holanda, por la modesta cifra de 57.000 dólares, que al cambio vienen a ser prácticamente lo mismo que a principios de los 80. Stephen Wynne y su nueva compañía DeLorean, han mejorado bastante las prestaciones del motor, han modernizado su estructura con acero inoxidable y sólo venderán medio millar porque no tienen más repuestos para las míticas puertas laterales en forma de alas de gaviota.
Igual alguno de los que lea este post (igual, por qué no) quiere emular al estupendo Doc de Back to the future y se compra uno de ellos.
Una nota: Una de las cosas más famosas del deLorean es que la estructura/carrocería eran de Acero Inoxidable bruñido. Eso les daba ese color tan característico (y la razón de que ninguno sea de otro color) y el peso descomunal que tenían (sin contar cuánto subían el precio).
El acero es el de siempre, si mal no recuerdo. No es adición de la nueva compañía.
pero su chasis era de aluminio.
Pues yo tengo la maqueta y estoy encantado, el coche sin el “tunning” de Emmet Brown es bastante feucho…
Lo que no entiendo es porqué no hay mas coches con ese tipo de puertas… (no cabe duda que son incómodas) pero… que me dicen de las puertas laterales de las furgonetas? ahorrarían mucho espacio, la puerta clásica de coche es realmente un invento tan perfecto que no merece la pena mejorarlo?